Hạn Chế Xe Chạy Rỗng, Giảm Chi Phí Vận Tải

Theo nghiên cứu các của Ngân hàng Phát triển châu Á, thì chi phí logistics của Việt Nam hiện nay chiếm trên 20% GDP, trong đó khi đó chi phí vận tải chiếm khoảng 60%. Hạn Chế Xe Chạy Rỗng, Giảm Chi Phí Vận Tải

So với các nước trên thế giới và khu vực đây có thể được cho là mức chi phí rất cao mà nguyên nhân chủ yếu là do tổ chức giao thông vận tải còn lạc hậu, tỷ lệ xe hàng chạy rỗng chiếm đến 30-50%. Thêm vào đó các phương thức vận tải vẫn chưa kết nối hài hòa với nhau và các chi phí không chính thức vẫh còn nhiều. Theo tình hình đó các tác động tiêu cực trực tiếp đến khả năng cạnh tranh của những hàng hóa và dịch vụ, trong điều kiện hiện nay Việt Nam đang đẩy mạnh để hội nhập kinh tế thế giới với hàng loạt các Hiệp định tự do hóa thương mại như: AEC , TPP và các hiệp định song phương khác.

Để khắc phục những yếu kém tồn tại, đó, ngay từ năm 2013, Bộ Giao Thông Vận Tải đã chỉ đạo thực hiện và xây dựng các đề án về đổi mới với lĩnh vực vận tải như: Đề án tái cơ cấu lĩnh vực vận tải; các đề án đổi mới hoạt động giao thông vận tải đường bộ, vận chuyển đường biển và vận chuyển đường hàng không theo hướng hiện đại. Trong những giải pháp đó có chủ trương để xây dựng sàn giao dịch vận tải. Tháng 12/2015, sàn giao dịch về vận tải đầu tiên đã ra mắt với rất nhiều sự kỳ vọng sẽ là một mũi tên trúng nhiều đích như: Giúp doanh nghiệp giảm xe chạy rỗng một chiều, giảm chi phí logistics, giảm giá cước phí vận tải, giảm chi phí vận tải, giảm ô nhiễm môi trường…

Hàng hóa được vận chuyển an toàn với mức giá hợp lý là mong muốn của tất cả các chủ hàng – Ảnh: Khánh Linh

Thực tế thì qua hơn 4 tháng được đưa vào khai thác, dù chưa đạt được đến những con số ấn tượng về số lượng các hàng hóa giao dịch nhưng bước đầu sàn giao dịch về vận tải đầu tiên của nước ta đã khẳng định được sự hiệu quả thông qua những giao dịch thành công và đã thu hút được khá nhiều đơn vị, tổ chức vận tải tham gia. Tuy nhiên, do đây còn là một trong những hình thức giao dịch hoàn toàn mới nên chắc chắn cũng không tránh khỏi tình trạng các doanh nghiệp còn chưa quen và đang nghe ngóng hoặc thăm dò. Bên cạnh đó, thì các hình thức giao dịch, liên kết trong lĩnh vực vận chuyển, vận tải đã tồn tại bấy lâu nay với những mối liên quan lợi ích khác nhau vì vậy chắc chắn không thể một sớm, một chiều là có thể thay đổi được…

Chính vì vậy một số ý kiến cho rằng, với những gì đã làm được thời gian qua của sàn giao dịch vận tải đã là một sự khởi đầu thành công bởi vì nó đã mở ra một hình thức giao dịch mới, hợp với xu thế hiện đại, minh bạch và hiệu quả cao hơn. Vì vậy, về việc phát huy, phát triển các hình thức giao dịch trên sàn này sẽ là một xu hướng phát triển tất yếu để góp phần kéo giảm đi chi phí vận tải, tăng sức cạnh tranh của các doanh nghiệp nói riêng và cả nền kinh tế của đất nước nói chung trước xu thế đang hội nhập ngày càng sâu rộng như hiện nay.

Theo Tiến Mạnh – Báo Giao Thông

Xem thêm dịch vụ khai thuê hải quan